Regio

Gegevens: Geschreven door: Didier (De Wever); Categorie: Gent en Omgeving; Gepubliceerd: 07 december 2020; Hits: 2122

Vanaf vandaag 7 december leggen Cobelpro en Keolis Belgium twee elektrische bussen in voor de medewerkers van het Zuiderpoort kantoorcomplex in Gent. Het zijn de eerste 100 % elektrische bussen die ingezet worden voor een privéshuttledienst. Met de voertuigen verkleint Zuiderpoort de milieu-impact van de bestaande pendeldienst tussen het station Gent-Sint-Pieters en het complex. De shuttledienst wordt uitgevoerd door Keolis uit Zulte.

Schepen Pilip Watteeuw kwam de stekker inpluggen zodat de bussen meteen hun diensten konden aanbieden.

Het zijn de eerste 100 % elektrische bussen die ingezet worden voor een privéshuttledienst.

Vanaf vandaag 7 december kunnen de pendelaars op weekdagen gebruik maken van de elektrische dienst.

Met de voertuigen verkleint Zuiderpoort de milieu-impact van de bestaande pendeldienst tussen het station Gent-Sint-Pieters en het complex van ongeveer 63.000 m² kantoren.

Het kantoorcomplex aan de Gaston Crommenlaan beschikt reeds over een 'Very Good' score van het duurzaamheidskenmerk BREEAM. Bovendien is de site heel toegankelijk met het openbaar vervoer en beschikt het over een eigen shuttledienst.

Naast de lopende investeringen gericht om het welzijn van de gebruikers te verbeteren gaat de eigenaar nu nog een stap verder in zijn milieu-ambitie op vlak van bereikbaarheid.

In opdracht van de eigenaar, zochten Ann-Sophie Deene, Asset Manager bij Tribeca Capital Partners en Davy Braem, Senior Property Manager bij Cobelpro, een mobiliteitsoplossing voor de bestaande shuttledienst die helemaal in lijn ligt met de waarden van de Zuiderpoort: “De vroegere pendelbussen waren dieselvoertuigen".

We wilden een extra inspanning doen om onze ecologische voetafdruk te verkleinen en daarvoor zochten en vonden we een groenere vervoersoplossing bij Keolis.

Hun voorstel om elektrische bussen in te leggen beantwoordt helemaal aan onze ambities.”

Xavier Vandendriessche, Project Manager New Mobility bij Keolis, is trots op de eerste privé-inzet van dit type bussen: “Hoewel dieselbussen ook al tot de meest ecologische mobiliteitsvorm behoren, zijn we verheugd dat onze inspanningen gesteund worden om de Keolis-vloot nog groener te maken.

Een pendeldienst zorgt voor minder verkeer, maar dankzij de elektrische variant zijn er ook minder uitlaatgassen en minder lawaai. Dat leidt tot minder overlast én een gezondere stadslucht. Niets dan voordelen dus.”

Keolis verzorgt deze dagelijkse en gratis pendeldienst op weekdagen van 7 tot 18 uur.

Elk kwartier in de spits en elk halfuur buiten de spits vertrekt een bus in opvallend geel en groen aan de haltes. Zo verhoogt de bereikbaarheid van het complex voor de pendelaars tussen het station en de Zuiderpoort en kunnen medewerkers nog flexibeler werken.

Tekst/foto's - Didier De Wever

Gegevens: Geschreven door: Didier (De Wever); Categorie: Gent en Omgeving; Gepubliceerd: 03 december 2020; Hits: 1656

De Stad Gent heeft samen met de uitgaanssector een actieplan klaar om het Gentse nachtleven na corona nog meer te doen bruisen. Een Nightlife Coach en een Nightlife Council brengen alle partners samen op zoek naar kansen, mét ruimte voor experiment en verrassende locaties.

Dialoog en overleg

Ook in Gent is de uitgaanssector hard getroffen, maar van stilzitten is geen sprake. De voorbije maanden werkten vertegenwoordigers van de sector en de Stad Gent samen aan een actieplan om het nachtleven in Gent naar een hoger niveau tillen. Op professioneel vlak, maar ook op vlak van veiligheid, duurzaamheid, leefbaarheid en inclusie.

De oprichting van een Nightlife Council en de aanstelling van een Nightlife Coach moet de dialoog tussen de Stad Gent en de sector optimaliseren. Bart Meyskens zal als kersverse Nightlife Coach ook zetelen in de Nightlife Council. Die adviesraad komt vier keer per jaar samen met vertegenwoordigers uit de sector én onafhankelijke experten in nachteconomie, leefbaarheid, druggebruik, inclusiviteit en ecologie.

Nightlife Coach in de frontlinie

Bart Meyskens werd in september aangesteld als eerste Nightlife Coach in Gent. Met meer dan 25 jaar ervaring in het Gentse nachtleven is Bart een bekend gezicht. Als starter begon hij met eigen, kleine events, maar hij werd al snel opgepikt als medeorganisator bij onder andere Eskimofeesten, Belmondo in het S.M.A.K., Culture Club, Club 69, Avenue L, enzovoort. Hij was ook manager van dj's zoals Fredo&Thang en heeft een internationaal netwerk in de muziekscene. Daarnaast investeerde hij in de Gentse horeca- en nightlifesector met zaken zoals Millie Vanillie, Zwartwit en andere.

Ik zie mezelf als de brug tussen de sector en de stad. Ik wil alle visies op één lijn brengen, van Gentenaars, ondernemers en stadsdiensten tot feestvierders, cafégangers en bezoekers. Met goesting kijk ik uit naar de renaissance van het nachtleven en de impact na de doorstart. Bart Meyskens, Nightlife Coach

We willen in de Nightlife Council tot een constante, open dialoog met alle betrokken partijen komen en zowel de sector als de experten een adviserende rol geven. We willen zo aantonen dat we het nachtleven belangrijk vinden. De creatieve en economische meerwaarde ervan kan in Gent nauwelijks onderschat worden. Sofie Bracke, schepen van Economie

Experiment en verrassing

In het actieplan staat bovendien dat de huidige uitgaansplekken in de stad behouden blijven en dat er een kader komt om extra opportuniteiten voor een bruisend nachtleven te bekijken, met een focus op experimentele ideeën waar geen draaiboek voor bestaat, of verrassende locaties, zoals een party op de fly-over.

Enkele actiepunten worden op korte termijn verwezenlijkt. Zo komt er op de stadswebsite meer informatie voor zowel starters als ervaren ondernemers over regelgeving, subsidies en het aanvragen van vergunningen en verzekeringen.

In samenspraak met de Nightlife Coach zal de sector jaarlijks ook buddy’s aanduiden die startende partypromotoren bijstaan in hun eerste jaren. Tegen het voorjaar van 2021 wordt ook een bureau aangesteld om uitgebreid onderzoek te voeren naar de economische impact, tewerkstelling, uitstraling en het groeipotentieel van het Gentse nachtleven.

En er komt een inspraakmoment met burgers die gebruik maken van het nachtleven in Gent.

De afgelopen decennia speelde Gent in de Champions League van het nachtleven, en ik ben blij dat daar met dit actieplan niet alleen erkenning voor komt, maar dat er bij alle betrokken partijen duidelijk een wil is om de Gentse nightlifesector op dat niveau te laten verder spelen.Ben Van Alboom, nightlife-expert (die verder niets van voetbal kent)

Lees hier het actieplan (PDF) Klik hier

Didier De Wever

Gegevens: Geschreven door: Didier (De Wever); Categorie: Gent en Omgeving; Gepubliceerd: 01 december 2020; Hits: 1182

Vanaf woensdag 2 december 2020 tot en met kerstdag wordt er elke dag van 19 tot 22 uur een deel van een hedendaagse versie van het Lam Gods op de Lakenhalle geprojecteerd. Elke twee dagen komt er een paneel bij. Op kerstavond en kerstdag verschijnt het gehele altaarstuk. Extra beveiliging ziet erop toe dat er geen drukte ontstaat.

Iedereen Beroemd

Voor het Van Eyck-jaar ‘OMG! Van Eyck was here’ en het VRT-programma ‘Iedereen Beroemd’ maakten twaalf kunstenaars of kunstenaarsduo’s een hedendaagse versie van een paneel van het Lam Gods. De makers van Iedereen Beroemd volgden de kunstenaars tijdens het creatieproces. In de laatste uitzending werden alle nieuwe panelen samengebracht in de Sint-Baafskathedraal.

Vanaf woensdag 2 december 2020 tot en met kerstdag wordt de hedendaagse versie van het schilderij elke avond paneel per paneel op de historische Lakenhalle geprojecteerd. Net zoals bij een adventskalender komt er om de twee dagen een paneel bij. Op kerstavond en kerstdag kunnen passanten de hedendaagse versie van het altaarstuk in haar geheel bewonderen. De Stad Gent voorziet beveiligingsmensen die er tijdens de projecties op toezien dat er niet te veel drukte ontstaat.

We moeten het zonder grote evenementen doen dit najaar, maar we kunnen wel voor extra licht en sfeer zorgen. Deze projectie op de Lakenhalle vestigt ook de aandacht op het Van Eyck-jaar, dat door de coronacrisis op een laag pitje staat maar hopelijk volgend jaar veilig weer van start kan gaan. De projecties starten om 19 uur, als de meeste shoppers al naar huis zijn, en lopen tot 22 uur. Wij roepen iedereen op om de coronamaatregelen strikt na te leven bij het bewonderen van de projecties.Sami Souguir, schepen van Cultuur

Verschillende disciplines samen

De hedendaagse versie van het Lam Gods, een initiatief van Cultuur Gent en de VRT, brengt verschillende disciplines samen, van schilderkunst tot beeldhouwkunst en fotografie. Gentse kunstenaars Ben Benaouisse, Paulien Verhaest (Blommm) & Ceepil, Jan Matthys, Flexboj & L.A en Patsy Van Damme lieten zich net als Herr Seele, Marijs Boulogne, Tom Liekens, Anne-Mie Van Kerckhoven, Karel Hadermann, Chrostin en Benoît Van Innis inspireren door het wereldberoemde werk van Jan van Eyck.

De projectie is een initiatief van Cultuur Gent en Iedereen Beroemd/Eén voor het Van Eyck-jaar en werd gerealiseerd door Fisheye.

Het Lam Gods 2.0 Iedereen beroemd/Eén klik hier

Didier De Wever

Gegevens: Geschreven door: Didier (De Wever); Categorie: Gent en Omgeving; Gepubliceerd: 24 november 2020; Hits: 1617

Het Gentse taxibedrijf V-tax levert sinds de zomer ook pakjes en de dienst is door de coronadrukte nu een groot succes. “De plannen zijn van voor de pandemie maar nu is het een goede zaak, thuislevering is erg populair.”

Nu de winkels gesloten zijn door het coronavirus, bestellen veel mensen producten online. De pakjesdiensten hebben de laatste maanden meer werk dan ooit tevoren. Sinds deze zomer moeten de standaarddiensten het echter niet meer alleen doen. Ze krijgen hulp uit onverwachte hoek: een taxibedrijf.

Steeds meer aanvragen

“We proberen altijd te innoveren en op zoek te gaan naar andere activiteiten die complementair zijn met onze taxidiensten”, vertelt Martijn Steenhaut van V-tax.

“Vandaar is ook het idee ontstaan om een pakjesdienst op de starten. Onze plannen kwamen in een stroomversnelling door de coronapandemie.” En dat bleek de ideale timing te zijn.

“We krijgen steeds meer aanvragen. Door de coronapandemie is er dan ook meer vraag naar thuislevering.”

B-post heeft nog niet om hulp gevraagd, maar als ze mij bellen, dan neem ik met heel veel plezier op - Martijn Steenhaut, taxibedrijf V-tax

“In de zomermaanden leverden we ongeveer 70 pakjes per dag. Nu ligt dat aantal veel hoger”, gaat Steenhaut verder. “We hebben nu dagelijks tussen de 150 en 200 leveringen.” Voorlopig is de pakjesdienst van het taxibedrijf enkel beschikbaar voor Gent en de omliggende gemeenten.

Bakfietsen en busjes

Maar vervoeren ze dan pakjes en klanten met dezelfde wagen? “We maken inderdaad gebruik van onze bestaande elektrische taxi’s”, zegt Steenhaut nog. “Maar we hebben ook geïnvesteerd in extra busjes én hebben bakfietsen om leveringen te kunnen doen dicht bij ons depot.”

Didier De Wever

Bron VRT NWS

Gegevens: Geschreven door: Didier (De Wever); Categorie: Gent en Omgeving; Gepubliceerd: 23 november 2020; Hits: 1547

De Stad Gent komt met drie scenario’s voor een wijkmobiliteitsplan voor Dampoort en Oud Gentbrugge. De scenario’s zijn opgesteld op basis van een bevraging bij de bewoners en een overleg met experts waarbij de knelpunten in kaart werden gebracht. Bewoners krijgen nu de kans om te reageren. In het voorjaar van 2021 neemt de Stad een beslissing.

Verkeersveiligheid en leefkwaliteit verhogen

Eind vorig jaar werden de bewoners en betrokkenen van Dampoort en Oud Gentbrugge gevraagd wat er op vlak van mobiliteit beter moet. Dat resulteerde in 20 knelpunten die een grote impact hebben op de verkeersveiligheid en de leefkwaliteit in de wijk. Na overleg met experts komt de Stad Gent nu met drie mogelijke scenario's om die knelpunten aan te pakken en de wijken veiliger en aangenamer te maken, voor jong en oud.

De Stad luistert nu eerst naar de bewoners en betrokkenen, zoals scholen, verenigingen en bedrijven, voor er een definitief scenario wordt opgemaakt. In het voorjaar van 2021 wordt het definitieve scenario opnieuw voorgesteld, daarna start de voorbereiding om het plan in het voorjaar van 2022 in te voeren.

'Met de wijkmobiliteitsplannen willen we de verkeersveiligheid en de leefkwaliteit verhogen. Dat doen we door meer plaats te maken voor voetgangers en fietsers en doorgaand verkeer uit woonstraten te weren. Maar de bewoners zijn de ervaringsdeskundigen. Hun kennis is fundamenteel bij de opmaak van het scenario.' - Filip Watteeuw, schepen van Mobiliteit

Zoneplan

In dit plan worden straten onderbroken zodat er 3 zones ontstaan: Dampoortwijk en 2 zones in Oud Gentbrugge. Doorgaand verkeer is hier dan niet meer mogelijk. Daardoor rijdt er ook in de omliggende straten minder verkeer. Autoverkeer kan vanuit de Dendermondsesteenweg niet meer de Land van Waaslaan op. Ook die straat krijgt zo minder verkeer te verwerken. De bus krijgt hierdoor meer ruimte.

Rijrichtingsplan

Het tweede scenario heet het rijrichtingsplan. Ook hier wordt doorgaand verkeer zoveel mogelijk geweerd, maar dan door rijrichtingen aan te passen. Zo komt er eenrichtingsverkeer aan het Henri Van Cleemputtenplein, de Forelstraat, Gentbruggestraat, Gentbruggebrug, Odilon Vanderlidenstraat en Frederik Burvenichstraat.

Wisselplan

Het derde scenario heet het wisselplan en werkt ook met 3 zones. Alleen blijft de Gentbruggebrug open voor alle verkeer en wordt er in de Forelstraat enkel eenrichtingsverkeer ingevoerd. Daarnaast zijn er ook straten in de omgeving van de Gentbruggestraat die eenrichting worden. Dat zorgt er onder meer voor dat verkeer vanaf de Jan Delvinlaan niet meer naar de Nijverheidskaai kan rijden.

De Stad luistert

Bewoners en betrokkenen, zoals scholen, verenigingen en bedrijven, kunnen hun reacties en bedenkingen meegeven via www.stad.gent/wijkmobiliteitsplan of Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken., of via de digitale wijkmobiliteitsmarkten op 5 en 6 december 2020, die door de covid-maatregelen niet fysiek kunnen plaatsvinden. Bewoners van de wijken Oud Gentbrugge en Dampoort krijgen een brochure in de bus met alle informatie.

Didier De Wever

Meest bekeken

Bedrijvencomplex Zuiderpoort en mobiliteitsbedrijf Keolis gaan voor eerste zero-emissie shuttledienst voor privaat bedrijf

Actieplan om Gents nachtleven na corona nog meer te doen bruisen

Dialoog en overleg

Nightlife Coach in de frontlinie

Experiment en verrassing

Hedendaagse versie Lam Gods verschijnt paneel per paneel op Lakenhalle

Iedereen Beroemd

Gents taxibedrijf start met pakjesdienst: “We leveren tot 200 pakjes per dag”

Steeds meer aanvragen

Drie scenario's voor wijkmobiliteitsplan Dampoort - Oud Gentbrugge

Verkeersveiligheid en leefkwaliteit verhogen

De Stad luistert

Subcategorieën

Gent en Omgeving

Vlaamse Kust

Leiestreek

Denderstreek

Meetjesland

Kempen

Meer Nieuws